谈到车辆的主动安全★ღღ，大家首先要提到的就是就是电子车身稳定系统（下文简称★ღღ：ESC）★ღღ。博世作为电子车身稳定系统的发明者★ღღ，其ESP产品当然获得最多用户的关注和信赖★ღღ。而在充分竞争的市场环境中★ღღ，博世ESP并不是唯一可以选择的电子车身稳定系统★ღღ。解读ESP系列第一期★ღღ，我们来深入了解一下博世ESP以及其竞争对手凯发K8国际官网★ღღ。★ღღ。

　　博世ESP源于1983年★ღღ，博世的工程师通过优化的ABS控制来增进车辆在全力制动时的稳定性★ღღ。接下来的几年★ღღ，这个增强型的ABS系统不断地改进★ღღ，并在1987年获得相关的专利★ღღ。1991年★ღღ，博世与戴姆勒克莱斯勒合作★ღღ，双方在1992年建立了联合项目基地★ღღ，开发和完善ESP系统★ღღ。

　　1995年3月★ღღ，ESP开始批量生产★ღღ，并首次装备于奔驰S级轿车★ღღ。在接下来的数年中★ღღ，ESP系统得到不断地改进★ღღ，在1998年推出了5.7代的ESP★ღღ。而广为人们熟知的第8代ESP则是在2002年投入市场的★ღღ。最新的博世ESP已经发展到第9代★ღღ。第九代ESP除了在原有车身稳定控制上精益求精★ღღ，还为车辆增添众多实用的功能★ღღ，如★ღღ：车道检测★ღღ、碰撞预警★ღღ、自适应巡航等★ღღ。

　　博世是ESP的发明者TIKTOK黄版破解TIKTOK黄版破解★ღღ，但随着机电一体化技术的发展★ღღ，很多厂商也开始生产与博世ESP有相同功能的汽车零部件★ღღ。由于博世注册了“ESP”这个名称的专利商标★ღღ，因而其他厂商不能把它们的电子车身稳定系统叫做ESP★ღღ。下面我们把其他厂商生产的电子车身稳定系统统一叫做ESC（Electronic Stability Control）★ღღ。

　　德国博世TIKTOK黄版破解★ღღ、美国天合★ღღ、德国大陆特维斯★ღღ、日本电装★ღღ、日本爱信★ღღ、美国德尔福是世界上6大电子车身稳定系统供应商★ღღ。当然还有一些地区性厂商★ღღ，如韩国万都株式会社★ღღ。

　　可能是因为博世把ESP这个名称注册为专利★ღღ，不允许它人使用★ღღ，所以整车厂商们便自行为车上装配电子车身稳定系统命名★ღღ。这也就导致了各厂商对其ESC系统的命名不一致★ღღ。下面是各厂商对装配于旗下汽车产品上的ESC系统的称呼列表★ღღ。

　　绝大部分的整车生产商都不会自己生产ESC系统★ღღ。车上使用的ESC系统大多由上面提到的6家专门生产ESC系统的企业提供★ღღ。下面是整车企业与ESC配套企业的关系表★ღღ。

　　美国天合生产的ESC系统性价比较高★ღღ，因而很多中低价车型上都会选用天合的ESC产品★ღღ。由于美国政府要求2012年后生产的车型上必须标配ESC系统★ღღ，这使得天合的ESC系统被美国车广泛采用★ღღ。

　　顶级版本的EBC 460能够实现1.0g的制动减速度★ღღ，而其他版本只能实现0.6g★ღღ，极限更高★ღღ。而版本更高级提供的功能就越多TIKTOK黄版破解★ღღ，如EBC 460高级版能够在刹车助力真空系统负压不足时提供足够的制动力矩★ღღ，且能够产生用于提醒驾驶员的制动脉冲（碰撞预警）凯发K8官方网站★ღღ。

　　而我们在国内常见的是EBC 450/440这两个版本★ღღ。与最新的EBC 460一样★ღღ，EBC 450/440也都存在标准版★ღღ、高级版及顶级版等不同版本★ღღ。总体而言★ღღ，EBC 450在体积上比EBC 440更为小巧★ღღ，功能上大同小异★ღღ。

　　我们常见的大众CC致胜凯发K8官方网站★ღღ、等车型都有采用天合EBC440/450ESC产品的车型★ღღ。下面我们看看使用天合ESC的的绕桩测试视频★ღღ：

　　德国大陆特维斯的ESC产品主要用于欧洲车上★ღღ，在亚洲车上较为少见★ღღ。大陆特维斯的ESC产品在性能上与博世ESP有得一拼★ღღ。其型号为MK60A的ESC系统在性能上与博世ESP8.0相若★ღღ。而MK100则是大陆特维斯最新的ESC产品★ღღ。通过不同的★ღღ，能够适用于小型车至小型货车等多种级别车型★ღღ。

　　我们常见的MK60以及MK25ESC产品在基础功能上非常相似★ღღ，连选装功能都一样★ღღ。这两款产品主要的不同在于MK60适用于中小型车★ღღ，而MK25则适用于中大型车凯发K8官方网站★ღღ。

　　大陆特维斯有一款MK70的产品★ღღ，从型号上貌似是比MK60高端★ღღ，但其实MK70是ABS产品★ღღ，不具备ESC的功能凯发K8官方网站★ღღ，各位别被数字所蒙骗★ღღ。

　　MK60系列包括MK60标准版★ღღ、MK60E★ღღ、MK60A凯发K8国际娱乐★ღღ。这几款产品都是ESC产品★ღღ，但附加功能上有所不同★ღღ。

　　我们常见的雪佛兰科鲁兹（仅限1.6T）等车型都有采用大陆特维斯这款MK60ESC产品的车型★ღღ。下面我们来看看高尔夫6在绕桩测试时的操控表现★ღღ。

　　作为电子车辆稳定系统的发明者★ღღ，博世ESP有着行业内最好的性能★ღღ，但价格上也较其他品牌的ESC产品要高★ღღ，这也提高了搭载博世ESP系统车型的价格★ღღ。

　　博世最新的ESP已经发展到第9代★ღღ。第9代ESP比上代产品在体积上★ღღ、重量上★ღღ、运算能力上★ღღ、功能上都有较大的进步★ღღ。

　　前面提到的天合和大陆特维斯的同型号ESC产品都会进行等级划分★ღღ，博世的ESP产品同样如此★ღღ。博世的第九代ESP产品也分为ESP★ღღ、ESP Plus以及ESP Premium★ღღ。

　　ESP Plus在ESP的基础上增加了大量驾驶辅助功能★ღღ。ESP Premium在ESP Plus的基础上使用了六活塞液压泵★ღღ，提供最高的舒适性★ღღ。

　　市面上配置博世第8代ESP的车型有★ღღ：标致408/508★ღღ、雪铁龙C5广汽传祺GA5（新款已经升级为第九代ESP了）★ღღ、奥迪A4L/A5/A6L/A8等★ღღ。

　　市面上配置博世第9代ESP的车型有★ღღ：传祺GS5瑞麒G5比亚迪速锐（自动挡车型）等★ღღ。

　　由于博世每一代的ESP产品都具有高中低端几个等级★ღღ，并不能说用第8代ESP的车子操控性就比使用第9代的差★ღღ，要具体问题具体分析★ღღ。最后我们来看看采用了博世ESP技术的广汽传祺GA5在绕桩测试时的表现★ღღ：

　　总结★ღღ：作为电子车身稳定程序发明者的博世TIKTOK黄版破解★ღღ，其ESP产品的性能和可靠性在业内是领先的★ღღ。而随着人们对车辆主动安全配置的关注度提升★ღღ，性价比更高的天合及大陆特维斯等厂商的ESC产品开始迅速占领市场★ღღ。各ESC生产商的激烈竞争将导致产品价格下降凯发K8官方网站★ღღ，届时更多车主将享受到ESC的优势★ღღ，车辆安全性将更高★ღღ。相信在不久的将来★ღღ，中国市场上的轿车将和美国市场上的轿车一样★ღღ，全系标配ESC电子车身稳定系统★ღღ。

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