财经消息凯发K8官网◈◈✿★ღ。凯发K8国际官网凯发K8国际娱乐官网入口◈◈✿★ღ！凯发K8国际娱乐◈◈✿★ღ！什么是热管理系统？说通俗点◈◈✿★ღ，就是用来控制温度的系统◈◈✿★ღ。包括◈◈✿★ღ：空调制冷◈◈✿★ღ、暖风加热◈◈✿★ღ、还有重要部件的保温和散热◈◈✿★ღ，等等这些◈◈✿★ღ。总之◈◈✿★ღ，所有需要对温度进行管控的地方◈◈✿★ღ，都统称为热管理系统◈◈✿★ღ。

　　在传统燃油车上◈◈✿★ღ，需要控制温度的◈◈✿★ღ，主要就是这2个地方◈◈✿★ღ，一个是座舱◈◈✿★ღ，也就是咱们车内的这个乘坐空间◈◈✿★ღ，这里面的温度一定要合适凯发K8国际娱乐官网◈◈✿★ღ，天冷了需要开暖风◈◈✿★ღ，天热了需要开空调◈◈✿★ღ，不然肯定会感觉不舒服◈◈✿★ღ；另一个就是发动机◈◈✿★ღ，它需要冷却系统来散热BGMBGMBGM胖老太太俄罗斯◈◈✿★ღ，并且冷却液的水温要保持在90℃左右◈◈✿★ღ，这样发动机才能正常工作◈◈✿★ღ。所以◈◈✿★ღ，传统燃油车的热管理◈◈✿★ღ，就只有空调系统和发动机冷却系统BGMBGMBGM胖老太太俄罗斯◈◈✿★ღ，这2个子系统◈◈✿★ღ。而这个空调系统的压缩机◈◈✿★ღ，其实也是发动机皮带来驱动的◈◈✿★ღ，因此这2个子系统◈◈✿★ღ，其实都是集成在发动机上面◈◈✿★ღ。

　　◈◈✿★ღ，为了保证它们能够正常工作◈◈✿★ღ，都需要控制温度◈◈✿★ღ。尤其是这个动力电池◈◈✿★ღ，和咱手机电池一样◈◈✿★ღ，温度太低了电量就耗得快◈◈✿★ღ，所以在越冷的地方◈◈✿★ღ，电动车的续航能力就越差◈◈✿★ღ；温度高了更不行◈◈✿★ღ，动力电池一旦过热◈◈✿★ღ，就有自燃起火的可能◈◈✿★ღ，那可是要命的事BGMBGMBGM胖老太太俄罗斯◈◈✿★ღ。除了动力电池◈◈✿★ღ，其他的一些高压部件也需要合适的工作温度◈◈✿★ღ。所以◈◈✿★ღ，针对新能源汽车的动力电池和高压部件◈◈✿★ღ，就增加了两个热管理的子系统◈◈✿★ღ，专门用来控制它们的工作温度◈◈✿★ღ。

　　另外BGMBGMBGM胖老太太俄罗斯◈◈✿★ღ，新能源汽车用来加热升温◈◈✿★ღ、以及制冷散热的核心部件◈◈✿★ღ，和传统燃油车也有所不同

　　比如◈◈✿★ღ，它的空调压缩机就不能用发动机来驱动◈◈✿★ღ，要改成电动压缩机◈◈✿★ღ，用电来驱动◈◈✿★ღ。另外◈◈✿★ღ，加热也是需要电气元件来实现◈◈✿★ღ，要么采用

　　会不会有这个疑问？为什么动力电池和其他高压部件◈◈✿★ღ，不能共用一套热管理系统◈◈✿★ღ，而是要分开呢？答案很简单◈◈✿★ღ，它们对温度的要求不一样◈◈✿★ღ。动力电池最适宜的工作温度◈◈✿★ღ，是25-35℃？而其他高压部件呢◈◈✿★ღ，它们的工作温度要更高一些◈◈✿★ღ，是50-65℃◈◈✿★ღ。所以◈◈✿★ღ，只能对它们分开管理◈◈✿★ღ、分开控制◈◈✿★ღ。这样看来◈◈✿★ღ，新能源汽车热管理的几个子系统需要的温度◈◈✿★ღ，是不是都不一样？有的高有的低◈◈✿★ღ，所以这就比较麻烦了◈◈✿★ღ。

　　既然温度不同◈◈✿★ღ，那么这些系统的冷热循环管路肯定要分开◈◈✿★ღ，要分别铺设到各个需要控制温度的部件那里◈◈✿★ღ，这样一来◈◈✿★ღ，整个的管路系统就比传统燃油车复杂多了◈◈✿★ღ，这意味着◈◈✿★ღ，容易出现问题的故障点也变多了◈◈✿★ღ，比如◈◈✿★ღ，水路有可能会漏冷却液◈◈✿★ღ，空调管路有可能会漏制冷剂（

　　）◈◈✿★ღ，这些都是我们维修人员将来可能会遇到◈◈✿★ღ，并要去解决的问题◈◈✿★ღ。当然这也说明了一点◈◈✿★ღ，在热管理的维修上◈◈✿★ღ，大家将来是可以赚到钱的◈◈✿★ღ！

　　另外◈◈✿★ღ，除了冷热循环管路◈◈✿★ღ，新能源汽车整个的温度控制也变得更加复杂了◈◈✿★ღ。为什么？因为温度控制◈◈✿★ღ，无论是升温还是降温◈◈✿★ღ，都有可能要消耗掉宝贵的电能◈◈✿★ღ，为了把整体的能耗降到最低◈◈✿★ღ，就要合理地◈◈✿★ღ、精准地去调配冷热循环◈◈✿★ღ，尽量做到少花钱还多办事◈◈✿★ღ，这才是热管理的精髓所在◈◈✿★ღ。

　　右边这个管路交叉的地方◈◈✿★ღ，就是特斯拉那个著名的“八爪鱼”◈◈✿★ღ，也就是就是用于热管理控制的“

　　”◈◈✿★ღ，它设计得确实非常精妙◈◈✿★ღ，把这么多温控阀门都集成到了一起◈◈✿★ღ，变为了一个高度集成的部件◈◈✿★ღ，让它能够同时控制总共8条的冷热循环管路◈◈✿★ღ。不像有些国产车◈◈✿★ღ，控制部件东一个西一个◈◈✿★ღ，各自为战◈◈✿★ღ，非常零乱繁杂◈◈✿★ღ。

　　正是通过这个“八爪鱼”的各种通断组合◈◈✿★ღ，再配合外围部件的工作◈◈✿★ღ，特斯拉能够实现多达12种的加热模式◈◈✿★ღ，还有3种制冷模式◈◈✿★ღ。为什么要有这么多的模式？模式多了肯定好呀◈◈✿★ღ，这样才能对各个子系统◈◈✿★ღ，实施更加精准的温度控制◈◈✿★ღ。而且◈◈✿★ღ，更厉害的是◈◈✿★ღ，在这个“八爪鱼”的指挥下◈◈✿★ღ，各个子系统的热量◈◈✿★ღ，可以更灵活◈◈✿★ღ、更巧妙地相互调配◈◈✿★ღ。比如◈◈✿★ღ，当动力电池温度还很低◈◈✿★ღ，需要加热的时候◈◈✿★ღ，可以把电机工作时产生的多余热量◈◈✿★ღ，直接输送到动力电池那里◈◈✿★ღ，这样就不需要额外消耗能量◈◈✿★ღ，来给动力电池加热◈◈✿★ღ。可以这么说◈◈✿★ღ，在热量的合理调配和充分利用方面◈◈✿★ღ，特斯拉的热管理系统已经做到了极致◈◈✿★ღ。

　　空调的工作原理大家应该都知道吧？核心就是要通过空调管路里面制冷剂的形态变化（气态变液态◈◈✿★ღ，放热◈◈✿★ღ；液态变气态◈◈✿★ღ，吸热）◈◈✿★ღ，来改变整个空调系统的热量分布◈◈✿★ღ，让它一头冷一头热◈◈✿★ღ。在蒸发器所在的这一头◈◈✿★ღ，制冷剂从液态变成气态◈◈✿★ღ，要吸收热量◈◈✿★ღ，于是蒸发器就会变冷◈◈✿★ღ；在冷凝器所在的另一头◈◈✿★ღ，制冷剂从气态又会变回液态◈◈✿★ღ，要释放热量◈◈✿★ღ，于是冷凝器就会变热◈◈✿★ღ。所以◈◈✿★ღ，空调其实本身不产生热量◈◈✿★ღ，它只是热量的搬运工◈◈✿★ღ，把热量从蒸发器这一头搬到了冷凝器那一头◈◈✿★ღ，让这两头产生温差◈◈✿★ღ。这个温差越大◈◈✿★ღ，空调的效果就越好◈◈✿★ღ。

　　对于传统燃油车来说◈◈✿★ღ，发动机工作时就像是个大锅炉◈◈✿★ღ，燃油燃烧之后产生的热量◈◈✿★ღ，可以将冷却液加热到90℃左右◈◈✿★ღ，所以这个热水就直接可以用来取暖◈◈✿★ღ，于是空调只需要能制冷就行◈◈✿★ღ，因为它要往车里吹凉风◈◈✿★ღ，空调的蒸发器就要装在尽量靠近车内的位置凯发K8国际娱乐官网◈◈✿★ღ，也就是仪表台内部的风道里面◈◈✿★ღ，而冷凝器就要装在车头最前面◈◈✿★ღ，便于迎风散热◈◈✿★ღ。

　　但是◈◈✿★ღ，新能源车不一样◈◈✿★ღ，纯电动车没有发动机◈◈✿★ღ，插电混动或者增程式电动虽然有发动机◈◈✿★ღ，但也很少工作◈◈✿★ღ。因此◈◈✿★ღ，很多新能源车就用上了热泵空调◈◈✿★ღ，这样既能制冷又能制热◈◈✿★ღ。车里除了蒸发器◈◈✿★ღ，还增加了冷凝器◈◈✿★ღ，而车外那个冷凝器也可以当做蒸发器使用◈◈✿★ღ。通过阀门的切换◈◈✿★ღ，让制冷剂能反向循环◈◈✿★ღ，就可以实现车内取暖BGMBGMBGM胖老太太俄罗斯◈◈✿★ღ。当然◈◈✿★ღ，对于那些需要加热的部件◈◈✿★ღ，比如动力电池◈◈✿★ღ，热泵产生的热量也可以用来给它加热◈◈✿★ღ。

　　为什么叫做PTC？这个PTC是英文“正温度系数”的简称◈◈✿★ღ，具体什么工作原理◈◈✿★ღ，

　　在这里也不展开说了◈◈✿★ღ。反正每个行当都有它的规矩凯发K8国际娱乐官网◈◈✿★ღ，有它的术语◈◈✿★ღ，也可以说是“黑话”◈◈✿★ღ，在新能源汽车这个圈子里◈◈✿★ღ，人家就叫做PTC◈◈✿★ღ，不能叫做电加热器凯发K8国际娱乐官网◈◈✿★ღ。没办法◈◈✿★ღ，进了这一行◈◈✿★ღ，咱就得按这一行的规矩来说话办事◈◈✿★ღ，否则和别人聊不到一块◈◈✿★ღ。

　　刚才说了◈◈✿★ღ，热泵空调是搬运热量◈◈✿★ღ，而PTC则是通过电流来产生热量◈◈✿★ღ，将电能转化为热能◈◈✿★ღ。PTC的优点是升温很快◈◈✿★ღ，一通电就会发热◈◈✿★ღ，而且部件的成本很低◈◈✿★ღ，比热泵空调低多了◈◈✿★ღ。但是它的缺点也很明显◈◈✿★ღ，那就是能耗高◈◈✿★ღ，它的耗电量大概是热泵的

　　多瓦◈◈✿★ღ。为什么？你可以这么简单理解◈◈✿★ღ，搬砖虽然累◈◈✿★ღ，但还是是累不过人家烧砖的◈◈✿★ღ。同样的道理◈◈✿★ღ，生产热量也比搬运热量更加费力◈◈✿★ღ。

　　在新能源汽车上◈◈✿★ღ，热泵和PTC都有可能出现◈◈✿★ღ，有的车只有热泵◈◈✿★ღ，比如特斯拉MODEL Y◈◈✿★ღ，售价较低的车出于成本考虑◈◈✿★ღ，大多只能用上PTC◈◈✿★ღ，比如？ ◈◈✿★ღ，有的车既有热泵又有PTC◈◈✿★ღ，比如大众ID系列◈◈✿★ღ，目的是让这哥俩能取长补短相互配合◈◈✿★ღ。

　　一辆威马的纯电动车经常缺冷却液凯发K8国际娱乐官网◈◈✿★ღ，车主开去路边小修理店检查过◈◈✿★ღ，也看不出哪里有明显的泄漏◈◈✿★ღ，于是发现

　　少了就加◈◈✿★ღ，就这么凑合开着◈◈✿★ღ，后来漏得越来越严重◈◈✿★ღ，直到有一天◈◈✿★ღ，车辆突然无法正常上电◈◈✿★ღ，彻底趴窝了◈◈✿★ღ。

　　到了修理厂◈◈✿★ღ，连接诊断仪检查◈◈✿★ღ，读到这个故障码◈◈✿★ღ：“P12C81A◈◈✿★ღ，高压继电器断开◈◈✿★ღ，

　　”◈◈✿★ღ，这其实就是说◈◈✿★ღ，已经漏电保护了◈◈✿★ღ，看来是有大问题◈◈✿★ღ。听车主说◈◈✿★ღ，这车经常缺冷却液◈◈✿★ღ，检查发现是高压系统专用的补水罐缺液◈◈✿★ღ，那就和故障码对上了◈◈✿★ღ，肯定是哪个高压部件的水路漏液◈◈✿★ღ，导致这个“绝缘故障”◈◈✿★ღ。于是顺藤摸瓜进行检查◈◈✿★ღ，当测量动力电池的高压正极和负极对外壳的绝缘电阻时◈◈✿★ღ，发现绝缘电阻值都偏小◈◈✿★ღ，那肯定就是动力电池内部有问题了◈◈✿★ღ。

　　于是拆下动力电池◈◈✿★ღ，开盖一看◈◈✿★ღ，果不其然◈◈✿★ღ，里面漏的水◈◈✿★ღ，差不多能养鱼了凯发K8国际娱乐官网◈◈✿★ღ。哪漏的呢？拆下电池模组◈◈✿★ღ，对水路系统“打压测漏”◈◈✿★ღ，怎么个测法？就和自行车补胎一样一样的◈◈✿★ღ，往管路里面打气◈◈✿★ღ，看气从哪里跑出来就是了◈◈✿★ღ。一测就发现了◈◈✿★ღ，原来是其中一块水冷板有点破损◈◈✿★ღ，冷却液就是从这里漏到了电池仓◈◈✿★ღ，并引发了漏电和绝缘故障◈◈✿★ღ。

　　将这块水冷板焊好◈◈✿★ღ，再次打压检查◈◈✿★ღ，已不再泄露◈◈✿★ღ，然后将电池重新装好◈◈✿★ღ，再次测量它的绝缘电阻◈◈✿★ღ，也已经恢复到正常值◈◈✿★ღ，这个故障就修好了◈◈✿★ღ。这么一个导致车辆趴窝的严重故障◈◈✿★ღ，其实就是热管理系统漏液导致的◈◈✿★ღ，检修起来是不是还算挺轻松的？

　　？肯定比修传统燃油车的发动机漏水◈◈✿★ღ，要贵多了◈◈✿★ღ。想要赚到这份钱◈◈✿★ღ，就要好好学习◈◈✿★ღ，掌握新能源汽车的检修技能◈◈✿★ღ。比如◈◈✿★ღ，你要知道◈◈✿★ღ，怎么检查绝缘故障？怎么高压下电保证安全？怎么拆装电池包？这些其实也很简单◈◈✿★ღ，通过系统性的学习培训◈◈✿★ღ，很快就能上手◈◈✿★ღ。

　　最后◈◈✿★ღ，我们再来总结一下这个故障案例◈◈✿★ღ，看看针对新能源汽车的热管理系统◈◈✿★ღ，我们在车辆的日常使用和维护当中◈◈✿★ღ，需要注意些什么？如果发现新能源汽车冷却液的液面◈◈✿★ღ，有明显下降◈◈✿★ღ，那我们就要注意了◈◈✿★ღ，不能像对待燃油车那样◈◈✿★ღ，掉以轻心不当回事◈◈✿★ღ。因为◈◈✿★ღ，一旦冷却液漏入到哪个高压部件的内部◈◈✿★ღ，就会引发绝缘故障◈◈✿★ღ，这不是小毛病◈◈✿★ღ，搞不好车会趴窝的◈◈✿★ღ！要是冷却液漏到外面◈◈✿★ღ，造成管路缺液◈◈✿★ღ，也会影响到散热凯发K8国际娱乐官网◈◈✿★ღ，使得动力电池◈◈✿★ღ、电机这些重要部件无法正常工作◈◈✿★ღ，也会出大问题◈◈✿★ღ。所以◈◈✿★ღ，日常使用当中◈◈✿★ღ，我们最好定期检查新能源汽车的冷却液◈◈✿★ღ，及早发现渗漏故障◈◈✿★ღ，并妥善维修◈◈✿★ღ。