根据专家提出的项目建议书和实际宏观管理部门有关专家咨询意见★★★◈，国家自然科学基金委员会管理科学部决定设立2010年第4期应急研究项目“新能源汽车发展战略研究”凯发K8国际★★★◈，即日起向全国公开进行课题招标★★★◈。

　　在节能和低碳压力下★★★◈，发展新能源汽车成为全球汽车产业面临的时代命题★★★◈，也逐渐为各国政府所重视凯发K8国际★★★◈。如何诠释这一命题★★★◈，对中国汽车产业发展乃至国民经济建设都具有重要意义★★★◈：一方面★★★◈，我国石油资源对外依存度高★★★◈，降低交通用油量★★★◈、大规模应用清洁能源汽车★★★◈，是国家构建节能社会★★★◈、减轻对原油进口依赖的战略举措★★★◈；另一方面★★★◈，我国二氧化碳排放数量较大★★★◈，而新能源汽车能够满足更加苛刻的环保要求★★★◈，发展新能源汽车是碳减排的必然选择★★★◈。

　　影响中国新能源汽车发展的重要因素有新能源供求及价格★★★◈、电池技术★★★◈、基础设施与服务★★★◈、消费者选择和宏观政策等★★★◈。

　　能源供求与价格是新能源汽车产业发展的前提条件★★★◈。增强新能源供给能力★★★◈，优化新能源消费结构★★★◈，建立科学定价机制★★★◈，发挥能源价格的经济杠杆作用★★★◈，完善新能源管理体制★★★◈，实现新能源供需平衡是新能源汽车发展的一项重要工作★★★◈。主要研究★★★◈：（1）与新能源汽车相关的能源供给能力分析★★★◈；（2）与新能源汽车相关的能源消费趋势预测★★★◈；（3）与新能源汽车相关的能源价格影响因素★★★◈；（4）与新能源汽车相关的能源价格形成机制和管理体制★★★◈。

　　电池技术的成熟程度决定着新能源汽车产业化的进程★★★◈。客观评估中国车用动力电池产业发展现状★★★◈、所处阶段★★★◈，准确判断其技术变革趋势★★★◈，对及早确定车用电池技术发展路线★★★◈、制定相关标准凯发K8国际★★★◈、确定政府对新能源汽车的财政补贴额度和补贴时间跨度极为重要★★★◈。主要研究★★★◈：（1）全球动力电池技术和产业化发展现状与趋势★★★◈；（2）中国政府★★★◈、企业等长期以来在车用动力电池技术领域进行的技术研发部署及进展★★★◈；（3）中国动力电池技术★★★◈、标准和产业化现状★★★◈、所处阶段及产业政策★★★◈。

　　基础设施建设与服务是新能源汽车产业发展的基本保障★★★◈。除油电混合动力汽车外★★★◈，大部分新能源汽车都需要专用燃料并单独建设基础设施★★★◈。因此★★★◈，加快充电站网络★★★◈、车辆维修服务网络等基础设施建设成为新能源汽车产业发展战略的重要组成部分★★★◈。主要研究★★★◈：（1）国外发展新能源汽车的基础设施建设与服务模式的经验总结和借鉴★★★◈；（2）中国发展新能源汽车相关基础设施的现状和问题★★★◈；（3）新能源汽车与智能电网结合的政策研究★★★◈；（4）新能源汽车产业相关基础设施和服务的基本政策★★★◈。

　　新能源汽车的产业化发展必须建立在稳定和成长的市场需求基础上★★★◈。因此★★★◈，深入分析我国多层次★★★◈、大纵深的市场特点★★★◈，开发适合的新能源汽车产品★★★◈，借鉴国外先进的新能源汽车商业模式★★★◈，研究新能源汽车消费者行为★★★◈，培育下游需求对新能源汽车产业发展具有重要意义★★★◈。主要研究★★★◈：（1）中国公共领域和私人领域新能源汽车产品战略★★★◈；（2）影响消费者接受新能源汽车的关键因素及消费者意愿分析★★★◈；（3）美★★★◈、日漫画009★★★◈、欧等国新能源汽车发展的产品战略及商业模式借鉴★★★◈；（4）中国新能源汽车消费需求预测及商业模式选择★★★◈。

　　特别注意★★★◈：应急研究项目定位于政策研究★★★◈，强调应用管理理论和科学方法★★★◈，运用有效的数据支撑★★★◈，加强与实际管理部门的结合★★★◈，在长期学术研究成果积累的基础上★★★◈，针对项目指南提出的研究专题凯发K8国际★★★◈，快速提出科学★★★◈、可靠的研究结论和可行的政策建议★★★◈。因此凯发K8国际★★★◈，申请书的撰写必须突出政策研究的特色★★★◈，在相关背景和文献回顾的基础上★★★◈，明确研究问题★★★◈；在提出政策建议★★★◈、产生政策影响★★★◈、解决实际问题等方面提出明确目标★★★◈，同时说明支撑政策研究的逻辑思路★★★◈、理论方法和数据来源★★★◈。应急研究中期检查和结题验收也将以政策报告作为评价的重点★★★◈，最终形成的研究报告应围绕所形成的政策报告进行撰写★★★◈，具体内容应包括★★★◈：提出的政策报告或建议★★★◈，支撑政策结论和建议的理论★★★◈、方法★★★◈、数据★★★◈、逻辑等漫画009★★★◈。

　　1. 申请者可以根据自身的研究工作基础和资源条件★★★◈，针对本期应急研究项目主题《新能源汽车发展战略研究》以及提出的上述研究专题★★★◈，选择独到的视角和方向★★★◈，设计研究题目★★★◈、研究目标和研究内容★★★◈。

　　2. 鼓励并优先资助团队整体申请项目★★★◈。即要求申请者将本期应急项目作为一个整体来申请★★★◈：确定总负责人凯发K8国际★★★◈、分课题负责人以及分工情况（务必同时附上“承诺书”）★★★◈；提交总体申请书和分课题申请书漫画009★★★◈。

　　3. 管理科学部将采取课题总负责人承担本项目研究形式★★★◈，由总负责人组织团队集体申报★★★◈。管理科学部计划择优资助一个团队（经评审专家评议后可能会择优组合团队）漫画009★★★◈，下设4至5个分课题★★★◈，每个分课题的平均资助强度为10万至15万元★★★◈，总负责人课题资助强度为15万至20万元★★★◈。

　　4. 本期应急研究项目鼓励研究者与实际管理部门工作人员联合申请开展研究★★★◈，所有参与人员必须加盖所在单位公章★★★◈。

　　5. 研究期限定为10个月（2010年12月～2011年10月）★★★◈，项目启动5个月后进行中期检查与阶段成果的交流漫画009★★★◈。

　　课题申请书的电子版务必在2010年11月3～5日期间由各自依托单位科研管理部门通过ISIS系统上传并确认★★★◈；纸质版（一份）应在2010年11月5日前（以接收地邮戳为准）邮寄至管理科学部★★★◈。两个版本均到达方视为申请有效凯发K8国际★★★◈。

　　管理科学部将组织专家进行评审凯发K8国际★★★◈，对通过评审决定资助的项目会在11月15日前通知申请人★★★◈，未获得资助的项目不再另行通知★★★◈。凯发K8★★★◈，凯发K8国际娱乐★★★◈！凯发K8官网★★★◈，财经消息★★★◈，