充电头网采购到了英飞源REG1K0135A2新能源汽车充电模块★◈，这款模块采用金属外壳★◈，通过螺丝组装★◈，机身正面粘贴信息标签★◈。充电模块采用三相交流输入凯发APP官网入口★◈，支持260~530V输入电压★◈，支持150-1000V直流输出凯发APP官网入口★◈，输出电流为133A★◈，额定输出功率40kW★◈，适配800V平台的新能源汽车充电★◈。

　　英飞源这款充电模块采用全新拓扑和全碳化硅设计★◈，综合转换效率＞96%★◈，峰值转换效率＞97%★◈，模块内部采用专利的功率管散热器一体化设计★◈，并进行灌胶处理★◈，可靠性远高于传统风冷散热产品★◈。下面充电头网就带来英飞源这款新能源汽车充电模块的拆解★◈，一起看看内部的设计和用料凯发APP官网入口★◈。

　　英飞源REG1K0135A2充电模块采用金属外壳★◈，内部PCBA模块通过螺丝柱固定在壳体上★◈。

　　机身前面板两侧设有固定螺丝★◈，左侧设有LED指示灯和拨码开关★◈，中间位置设有提手和散热风扇★◈。

　　看完了英飞源这款新能源汽车充电模块的外观展示★◈，下面就进行拆解★◈，一起看看内部的设计和用料★◈。

　　首先拧开前面板的固定螺丝和机身侧面的固定螺丝★◈，内部PCBA模块通过导线连接★◈。

　　PFC模块正面一览★◈，左上角为交流输入端★◈，设有保险丝★◈，压敏电阻★◈，下方设有安规X2电容★◈，共模电感★◈。右侧设有继电器和启动电阻★◈，中间位置为PFC升压电感★◈。右侧上方为辅助电源★◈，下方散热片为PFC开关管和整流管散热★◈，右侧下方设有高压滤波电容★◈。贴片元件涂有灰色胶水密封覆盖★◈。

　　PFC模块背面设有PFC控制器★◈，运放★◈，稳压芯片★◈，隔离芯片和驱动器★◈。对应过孔焊点和电压取样电阻位置打胶密封★◈。

　　软启动继电器来自高登★◈，型号GK-A-1A-12DHCFT★◈，内置一组常开触点★◈，触点容量40A 250V★◈，线V★◈。

　　两颗电阻来自永星电子★◈，为RMG10功率型塑封电阻★◈，规格为15Ω★◈，采用TO220封装★◈。

　　PFC升压电感采用扁铜线绕制★◈，磁芯缠绕胶带绝缘★◈。左侧散热片设有热敏电阻用于检测温度★◈。

　　用于电流采样的隔离芯片来自德州仪器★◈，型号AMC1200B凯发APP官网入口★◈，为高精度隔离放大器★◈，采用SOIC8封装★◈。

　　输出滤波电容来自江海★◈，为CD296系列长寿命电解电容★◈，规格为475V680μF凯发APP官网入口★◈，3并2串连接★◈，电容之间打胶加固★◈。

　　PFC控制器来自德州仪器★◈，为C2000系列实时微控制器★◈，型号为TMS320F28035PAG★◈，芯片内置32位CPU内核★◈，主频60MHz凯发APP官网入口★◈，支持连动运算★◈，快速中断响应和处理★◈，内置128KB闪存★◈。可用于空调外机★◈，DC-DC★◈，逆变器和电机控制★◈，OBC★◈，充电桩★◈，BLDC电机驱动等用途★◈，采用TQFP64封装★◈。

　　存储器来自辉芒微★◈，型号FT24C512A★◈，容量为64KB★◈，支持1.8-5.5V供电电压★◈，采用SOP8封装★◈。

　　模拟多路复用器来自安世半导体★◈，丝印FN74HC4051★◈，采用SO16封装★◈。

　　运放来自达尔★◈，型号AS358MTR-E1★◈，为低功耗双运放★◈，采用SO-8封装★◈。

　　稳压芯片来自达尔★◈，型号AZ1117D-5.0TRE1★◈，支持20V输入电压★◈，输出电压5V汽车安全★◈，输出电流1A★◈，采用TO252-2封装★◈。

　　两颗稳压芯片来自友顺★◈，型号78L05★◈，支持30V输入电压★◈，输出电压5V★◈，输出电流100mA★◈，采用SOP-8封装★◈。

　　隔离通信芯片来自德州仪器★◈，型号ISO7742F★◈，为四通道增强型数字隔离器★◈，具备两个正向通道和两个反向通道★◈，采用SOIC（DW）16封装★◈。

　　缓冲器来自德州仪器★◈，丝印C95★◈，型号SN74LVC1G34晚上在车上吃我的葡萄★◈，为单通道缓冲器★◈，支持1.65-5.5V工作电压范围★◈，采用SC70封装★◈，共使用三颗对应三相PFC驱动★◈。

　　隔离驱动器来自纳芯微★◈，型号NSi6801BD★◈，是一颗单通道兼容光耦输入的隔离式栅极驱动器凯发K8国际娱乐官网入口★◈，★◈，支持IGBT★◈，MOS和GaN应用★◈，具备5A的峰值拉灌电流★◈，采用SOW6封装★◈，共使用三颗对应三相PFC隔离★◈。

　　驱动器来自茂睿芯★◈，型号MD18624★◈，为5A峰值驱动电流的双路低侧驱动器★◈，芯片支持4.5-26V工作电压★◈，输入引脚耐压-10~26V★◈，支持1MHz开关频率★◈，具备5A拉电流和灌电流能力★◈，采用SOP-8封装★◈，共使用6颗用于PFC开关管驱动★◈。

　　辅助电源芯片来自德州仪器★◈，丝印28C45★◈，型号UCC28C45★◈，是一颗低功耗电流模式控制器★◈，支持1MHz开关频率★◈，采用SOIC-8封装★◈。

　　辅助电源开关管来自士兰微电子★◈，型号SVF9N90F★◈，NMOS★◈，耐压900V★◈，导阻1.1Ω★◈，采用TO-220F-3L封装★◈。

　　整流管来自长晶科技★◈，型号SBDD20100CT★◈，为肖特基二极管★◈，规格为100V20A★◈，采用TO-252-2L封装晚上在车上吃我的葡萄★◈。

　　稳压芯片来自长晶科技★◈，型号CJ79L05★◈，支持-30V输入电压★◈，输出电压为-5V★◈，输出电流100mA★◈，采用SOT-89-3L封装★◈。

　　LLC模块正面一览★◈，右侧中间位置设有薄膜滤波电容★◈，LLC开关管★◈，谐振电容★◈，谐振电感★◈，继电器和切换开关管★◈。中间上方位置设有滤波电感和薄膜滤波电容★◈，中间位置设有散热片为整流管散热★◈，下方设有LLC变压器★◈。左下角设有滤波电解电容和滤波电感★◈，左侧上方设有输出连接器和防反接二极管★◈。

　　LLC模块背面设有LLC控制器★◈，模拟多路复用器★◈，驱动器★◈，隔离芯片★◈，同步降压转换器等元件★◈。背面两侧粘贴胶条密封★◈，防止异物进入★◈。

　　LLC开关管来自飞锃半导体★◈，型号ACM035P120QNN★◈，为碳化硅MOS管★◈，耐压1200V凯发APP官网入口★◈，导阻33mΩ★◈，采用TO-247-4封装晚上在车上吃我的葡萄★◈。器件为工业级★◈，适用于电机驱动★◈，太阳能/风力逆变★◈，新能源汽车充电以及UPS应用★◈。

　　电压比较器来自德州仪器★◈，丝印MV393I★◈，型号LMV393★◈，为双通道通用低电压比较器★◈，采用SOIC8封装★◈。

　　两颗切换继电器来自中汇瑞德★◈，型号CHC-D90/VB-12LAB★◈，触点容量90A★◈，线V★◈。

　　防反接二极管来自乐山希尔★◈，型号90EPS16 H★◈，规格为1600V 90A★◈，采用TO-247封装★◈。

　　模拟开关来自思瑞浦★◈，型号TPW4053★◈，是一款三单刀双掷模拟开关★◈，具备三个数字选择输入★◈，采用TSSOP-16封装★◈。

　　隔离驱动器来自数明半导体★◈，型号SLM345★◈，是一颗5kVrms隔离能力的单通道栅极驱动器★◈，具备1A驱动电流★◈，采用SOP6W封装★◈。

　　降压芯片来自德州仪器★◈，丝印4202★◈，型号TPS54202★◈，是一颗4.5-28V输入电压★◈，2A输出电流的同步降压转换器★◈，采用SOT23封装★◈。

　　驱动继电器的驱动器采用茂睿芯MD18624★◈，共使用四颗用于继电器切换★◈，其中两颗为一组★◈，节省篇幅不再赘述★◈。

　　隔离CAN收发器来自纳芯微★◈，型号NSi1050★◈，兼容ISO11898-2标准★◈，支持5kVrms绝缘耐压★◈，数据传输速率为1Mbps★◈，采用SOW16封装★◈。

　　英飞源REG1K0135A2新能源汽车充电模块采用三相交流输入★◈，支持260~530V输入电压★◈，直流输出电压范围为150-1000V★◈，输出电流为133A★◈，额定输出功率40kW★◈，适用于不同电压平台新能源汽车充电★◈。模块面板设有指示灯★◈，拨码开关和散热风扇★◈，尾部设有连接端子★◈，便于安装维护★◈。

　　充电头网通过拆解了解到★◈，英飞源REG1K0135A2充电模块采用金属外壳★◈，为上下两层设计★◈，前面板内部设有散热风扇★◈，与外壳组成风道散热★◈。壳体内部设有两块PCBA模块★◈，分别为PFC和LLC部分★◈，通过导线连接★◈。

　　其中PFC控制器和LLC控制器均采用德州仪器TMS320F28035PAG控制器★◈，通过AMC1200B隔离放大器进行输入电流检测凯发APP官网入口★◈。PFC开关管采用尚阳通SRC60R022FBS★◈，搭配使用三安半导体SDS120J40H3碳化硅二极管整流★◈，通过纳芯微NSi6801BD隔离驱动器进行隔离★◈。

　　LLC采用飞锃半导体ACM035P120QNN碳化硅MOS管★◈，搭配使用ACD20PS120ANX碳化硅二极管和ACD40PD120AN碳化硅二极管整流★◈。模块内部使用茂睿芯MD18624及使用体验驱动器用于PFC开关管★◈、LLC开关管和继电器驱动★◈。滤波电容采用格力新元和江海品牌★◈。PCBA模块采用灌封工艺★◈，背面涂有三防漆★◈，有效提升产品可靠性★◈，保障产品使用寿命★◈。