临近中午✿✿，记者在位于民府路上的充电站看到✿✿，不少车主正趁着午休时间过来补电✿✿。
“比如说我们自己家里有太阳能充电桩✿✿、太阳能板的✿✿，自己家里装光伏的✿✿，那充足之后再过来放电✿✿，可能会有一定的利差凯发K8娱乐官网✿✿。”
“我们充电桩基本都是充电的结夜✿✿，没有遇到过可以放电进去的✿✿，我第一次碰到这种✿✿。”
车网互动就是通过技术创新✿✿，让电动汽车变身“移动充电宝”✿✿，不仅可以从电网充电✿✿，还可将电能反向输送给电网✿✿。这一试点既能使普通车主获得收益✿✿、降低用车成本✿✿，也有利于电网获得充足电力凯发K8娱乐官网✿✿、削峰填谷✿✿，还将推动新能源汽车产业进一步发展凯发K8娱乐官网✿✿。
据了解✿✿，今年4月初✿✿，国家发展改革委结夜✿✿、国家能源局✿✿、工业和信息化部✿✿、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点凯发K8娱乐官网✿✿。9个城市和30个项目列入试点范围✿✿。
此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海✿✿、常州✿✿、合肥✿✿、淮北结夜结夜凯发K8娱乐官网✿✿、广州✿✿、深圳✿✿、海口✿✿、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目✿✿。
截至2024年底✿✿，全国新能源汽车保有量达3140万辆✿✿；全国充电基础设施总量达到1281.8万台✿✿；各类充电运营商已超过1万家✿✿。新能源汽车参与车网互动前景广阔✿✿。
对普通车主来说✿✿，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益✿✿，降低用车成本✿✿。
此外✿✿，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价✿✿，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段凯发K8娱乐官网✿✿，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段结夜✿✿，居民充电峰谷价差有望进一步扩大✿✿，可有效引导普通车主在低谷时段充电✿✿，降低充电成本✿✿。
久事公交集团现代交通供电保障指挥中心经理胡施政介绍✿✿，12点到14点是作为尖峰时段✿✿，最大的利差现在按照尖峰时段的（充放电）利差✿✿，差不多是（每度收益）1元✿✿。凯发K8官网首页凯发K8✿✿！凯发K8国际娱乐官网✿✿，
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